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2018-06-01

倒计时开始:大众汽车品牌首款纯电动赛车I.D. R Pikes Peak即将启程征战派克峰国际挑战赛
大众汽车品牌电动车进程持续推进

● 大众汽车品牌纯电动赛车I.D. R Pikes Peak即将启程征战派克峰国际挑战赛。

● 雄心壮志:旨在6月24日于美国科罗拉多州斯普林斯举行的派克峰国际挑战赛上创造新纪录。

● I.D. R Pikes Peak树立了大众汽车品牌持续推进电动车战略的又一里程碑。

● I.D. R Pikes Peak展示了大众汽车电力驱动系统方面的强劲实力和巨大潜力。

【2018年6月1日,北京】6月24日,即三周之后,大众汽车品牌纯电动赛车I.D. R Pikes Peak,将在美国科罗拉多州斯普林斯举行的世界最知名的派克峰国际挑战赛上登场参赛,凭借强劲实力勇攀高峰。对于中国市场而言,这也标志着大众汽车品牌电动车攻势的全面开启。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“I.D. R Pikes Peak清晰地昭示着大众汽车品牌在电动车领域的雄心壮志。大众汽车品牌凭借其先进的技术,得以克服最极端条件下的挑战,并应对激烈的竞争。我们将以同样的竞赛精神,开启电动车攻势。更具体地说,今年内,我们专为中国消费者打造的电动车家族将悉数亮相。”

I.D. R Pikes Peak立志在这场“云端竞赛”中突破电动车组目前8分57.118秒的记录。I.D. R Pikes Peak车重仅1100千克,系统电机功率高达500千瓦(680马力),为征战这场比赛实现了性能与重量之间的最佳平衡。在爬山赛中,车上的每一克额外重量都是负担,因此轻量化措施格外重要。派克峰赛事赛道的起点位于海拔2862米,在全长20公里的赛道中,车手需要驾车爬升1400多米,到达海拔4302米的终点。

先进的仿真试验方法

在实现I.D. R Pikes Peak赛车轻量化研发的过程中,大众汽车积累了宝贵的经验。车身方面,设计师选择了碳纤维与凯夫拉组成的复合材料。得益于计算机仿真系统提供的模拟试验数据,在研发过程中大幅减少了工程测试用车的制造数量,从而有效地缩短了研发周期。计算机仿真系统试验在底盘零部件开发方面也发挥了关键作用,在满足力学性能需求的同时,避免了零部件体积过大或超重的困扰。I.D. R Pikes Peak的底盘、车轮悬架和安全结构均采用钢材或铝材制造,工程师在先进的软件工具帮助下实现了最优的极致轻量化解决方案。

精巧的电池模组布置

与其他电动车一样,如何优化电池的位置对于I.D. R Pikes Peak来说也是一个重大挑战。受益于极其紧凑的电池模组设计,I.D. R Pikes Peak的工程师能够将电池组按照需要布置于车手身旁和身后。这样的布置方式不仅确保了车辆完美的重量分配,还实现了非常低的车身重心。这在由连环发夹弯组成的派克峰赛道上尤其重要,在这样的赛道上,重量分配不均衡或重心过高的赛车都将处于劣势。

大众汽车品牌新能源车型阵容即将亮相中国

冯思翰博士评论道:“在研发这款振奋人心的纯电动赛车的过程中,大众汽车品牌满怀激情、锐意进取,我们还将在随后的一系列活动中延续这一精神。今年内,我们将展示大众汽车未来的新能源车型阵容。至2020年,我们将在中国推出共计10款基于现款畅销车型的电动版本。”

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